Rozwiązania inspekcyjne
Eksperci dla Twojego statku
DZIAŁ INSPEKCJI MORSKICH
Misja
Fortuna International jest eksperckim biurem w branży żeglugowej, które wspiera Państwa w zapobieganiu szkodom oraz w procesie rozpatrywania roszczeń, oferując profesjonalne doradztwo i pomoc.
Oferujemy Państwu kompleksowe doradztwo przed rozpoczęciem działań oraz profesjonalną reprezentację podczas operacji w terenie. Wykorzystujemy ugruntowaną wiedzę naszych surveyorów, zdobytą na stanowisku kapitana oraz jako niezależnych konsultantów morskich.
Możemy zaoferować:
- Inspekcja stanu statku przy przekazaniu / zdaniu (On/Off-Hire) oraz survey paliw bunkrowych (Bunker Inspekcja)
- Inspekcja paliw bunkrowych
- Przejrzystość · Planowanie strategiczne
- Inspekcja stanu ładunku / Inspekcja nadwyżki stali (Steel Outturn Inspekcja)
- Inspekcja zanurzeniowy
- Inspekcja plombowania luków ładunkowych
DZIAŁ INSPEKCJI MORSKICH
Inspekcje stanu statku przy przekazaniu / zdaniu (On/Off-Hire) oraz survey paliw bunkrowych
Inspekcja ta jest przeprowadzana na statku na początku i/lub na końcu okresu czarteru i ma na celu sprawdzenie ogólnego stanu jednostki. Inspekcja stanu statku przy przekazaniu/zdaniu (On/Off-Hire Condition Inspekcja) obejmuje kontrolę ładowni, pokładu głównego, obszarów operacji ładunkowych oraz zewnętrznego poszycia kadłuba. Przeprowadza się ją w celu zidentyfikowania wszelkich uszkodzeń istniejących przed przekazaniem statku w czarter lub po jego zakończeniu.
Wykonując tego typu inspekcje przez wiele lat, nasi surveyorzy stali się ekspertami w analizie stanu statku. Doświadczone oko specjalisty kontroluje każdą grodź, drabinę, rurociąg, fałdę (corrugation), dolne i górne hoppery, zęzę, poszycie tanktopu, właz, koming lukowy, pokrywy lukowe oraz wiele innych elementów konstrukcyjnych.
Nasi surveyorzy rozpoczynają inspekcję stanu statku przy przekazaniu/zdaniu (On/Off-Hire Condition Inspekcja) w momencie zacumowania statku, przed rozpoczęciem operacji załadunkowych lub po zakończeniu operacji wyładunkowych, aby móc dokładnie skontrolować ładownie bez znajdującego się w nich ładunku.
Nasza firma szczegółowo przedstawia wyniki inspekcji w Raporcie z Inspekcji (Inspekcja Raport), który zawiera stwierdzone nieprawidłowości, ogólne dane statku, odpowiednie dokumenty oraz listę fotografii przedstawiających rzeczywisty stan jednostki. Dokładamy starań, aby raport z inspekcji został wydany w ciągu trzech dni od zakończenia kontroli. Niniejsza inspekcja jest porównywana z poprzednim raportem stanu statku, aby ustalić, czy w wyniku operacji ładunkowych i/lub działań stevedoringowych powstały nowe uszkodzenia jednostki.
DZIAŁ INSPEKCJI MORSKICH
Survey zanurzeniowy
Inspekcja zanurzeniowy (Draft Inspekcja) jest metodą opartą na zasadzie Archimedesa, służącą do obliczania masy ładunku załadowanego na statek lub z niego wyładowanego na podstawie pomiaru zmian jego wyporności.
Fortuna International Ltd. posiada duże doświadczenie w przeprowadzaniu surveyów zanurzeniowych (Draft Inspekcja), które są często wymagane przez naszych klientów. Wielokrotnie działaliśmy w imieniu Armatorów, Czarterujących lub innych zainteresowanych stron. Jednym z naszych najwyższych priorytetów jest jakość świadczonych usług – korzystając z własnego, skalibrowanego sprzętu zapewniamy, że uzyskane wyniki są możliwie najbardziej dokładne.
Rozpoczynamy udział w Draft Inspekcja w momencie zacumowania statku, wspólnie odczytując początkowe znaki zanurzenia jednostki. Po odczycie zanurzeń nasz surveyor pobiera próbki wody, w której statek się znajduje, w czasie wykonywania odczytów znaków zanurzenia.
Całkowite masy podlegające odliczeniu na pokładzie oraz wszystkie odczyty znaków zanurzenia są przez nas mierzone i obliczane zgodnie z danymi dostarczonymi przez statek (tabele hydrostatyczne oraz tabele kalibracyjne zbiorników) przed rozpoczęciem operacji załadunku/wyładunku oraz po ich zakończeniu. Zgodnie z międzynarodowymi wytycznymi nasi surveyorzy uwzględniają gęstość wody w akwenie, zmiany ilości balastu, zużycie paliw bunkrowych oraz wody słodkiej, wykonując odpowiednie korekty na trym, przechył oraz ugięcie kadłuba (hog/sag).
Po zakończeniu inspekcji na statku sporządzany jest raport z Draft Inspekcja, a następnie do naszych klientów przesyłany jest pełny raport z inspekcji, zawierający wszystkie dane oraz obliczenia wykorzystane do określenia ilości załadowanego lub wyładowanego ładunku.
DZIAŁ INSPEKCJI MORSKICH
Inspekcja plombowania luków ładunkowych
Inspekcjaorzy Fortuna International przeprowadzają inspekcje plombowania luków ładunkowych, aby zapewnić, że podczas podróży morskiej do portu docelowego nie dojdzie do zanieczyszczenia ani utraty ładunku.
- Inspekcje te obejmują następujące czynności:
- Plombowanie wszystkich dostępów do ładowni, w tym pokryw luków ładunkowych oraz włazów (manhole), przy użyciu plomb typu box seal lub plomb z drutu ołowianego.
- Plomby z drutu ołowianego mogą być numerowane i rejestrowane na życzenie klienta.
- Po zakończeniu inspekcji statkowi przekazywany jest Certyfikat Plombowania Luków (Hatch Sealing Certyfikat), potwierdzający, że wszystkie luki i dostępy zostały zaplombowane. Certyfikat ten podpisują zarówno obecny surveyor, jak i kapitan statku.